Pour beaucoup de motards, l’entrée dans une grande ville est devenue une source d’angoisse. Avec le déploiement massif des Zones à Faibles Émissions (ZFE) à travers la France, la réglementation ZFE moto s’est considérablement durcie. Finie l’époque où l’on pouvait traverser Paris, Lyon ou Strasbourg avec n’importe quel deux-roues motorisé. Aujourd’hui, un petit autocollant rond collé sur votre fourche ou votre garde-boue dicte vos droits : la fameuse vignette Crit’Air moto.
Comprendre à quelle catégorie appartient votre moto et dans quelles conditions vous avez le droit de rouler est devenu indispensable pour préparer vos roadtrips ou vos trajets domicile-travail.
Vignette Crit’Air moto : comment ça marche pour les deux-roues ?
Le certificat qualité de l’air (le vrai nom de la vignette) classe les véhicules selon leur niveau de pollution. Contrairement aux voitures de tourisme, les motos (catégorie L) bénéficient d’une classification spécifique basée sur leur date de première mise en circulation et leur norme Euro.
-
Crit’Air 0 (Verte) : Motos et scooters 100 % électriques.
-
Crit’Air 1 (Violette) : Normes Euro 4 et Euro 5 (à partir de 2017).
-
Crit’Air 2 (Jaune) : Norme Euro 3 (de 2007 à fin 2016).
-
Crit’Air 3 (Orange) : Norme Euro 2 (de mi-2004 à fin 2006).
-
Crit’Air 4 (Bordeaux) : Norme Euro 1 (de mi-2000 à mi-2004).
-
Non classé : Les deux-roues d’avant juin 2000 (interdits dans la plupart des métropoles en semaine).
À noter : Il n’existe pas de vignette Crit’Air 5 pour les motos.
Interdiction de circuler et risque d’amende : ce qui vous attend
Ne pas respecter la réglementation ZFE moto, c’est s’exposer à une sanction immédiate. Si vous circulez ou stationnez avec un deux-roues non autorisé (ou sans vignette affichée) dans le périmètre d’une métropole sous restriction, vous risquez une amende forfaitaire de 68 € (minorée à 45 € en cas de paiement rapide).
Avec l’arrivée progressive des radars automatiques à lecture de plaque dédiés aux ZFE, passer entre les mailles du filet sera bientôt impossible. Anticiper est donc la seule solution pour préserver votre permis et votre portefeuille.
Testez votre moto avec notre simulateur exclusif
Chaque ville applique son propre calendrier d’interdiction. Une moto Crit’Air 3 peut très bien être autorisée à Marseille, mais totalement bannie du Grand Paris !
Pour vous éviter des recherches interminables sur les sites des préfectures, nous avons créé ce radar « Anti-Prune ». Sélectionnez l’année de votre moto et votre ville de destination pour savoir instantanément si vous avez le droit d’y rouler.
🏍️ Radar Anti-Amende ZFE Moto
Que faire si votre moto est bannie de la ZFE ?
Si le simulateur vous affiche une interdiction rouge, tout n’est pas perdu. Si votre deux-roues a plus de 30 ans et que son état justifie un intérêt historique, vous pouvez demander un passage en Carte Grise de Collection (CGC) via la FFVE. La quasi-totalité des métropoles (dont Paris) accordent une dérogation locale permanente aux véhicules de collection, leur permettant de rouler librement malgré l’absence de vignette crit air moto.
Dans le cas contraire, la seule solution légale pour éviter l’amende reste d’utiliser les parkings relais situés aux portes de la ville, en dehors du périmètre de restriction, et de terminer votre trajet en transports en commun. Une contrainte majeure qui pousse aujourd’hui de nombreux motards à renouveler leur monture.
